小鑫新房装修中标公告400亿工程没有国家
发布时间：2024年09月10日 点击：[2]人次
每个人都希望自己的家乡越来越繁荣美丽，这离不开城乡的基础设施建设，现在中国处在中华民族伟大复兴的时代，基建之路如火如荼展开，世界各国都纷纷为中国的高速发展投来羡慕的目光。
而近日，一件令人震惊的事情发生在非洲大地上。
阿尔及利亚东西高速公路是一条横贯阿尔及利亚国土的高速公路，始建于2006年，全线通车的时候已经是历经了整整17个年头。
不得不说，由于当时国家的条件限制和资源的匮乏，这个过程算是非常地漫长了，但是奇迹出现在了2023年的夏天，没有人能够想到，居然是由中国人来承建这个“非洲奇迹”的工程。
请允许我用一位网友的话来总结这一切:“世界上只有中国人敢接，有中国人才能完美建成!”那么这项浩大的令人艳羡的工程结局竟然这么不堪入目，仅凭这一句话，就足以让中国人热泪盈眶，作为中国人，看到这般情景，是难免为之感到悲哀的。
不过，让人感到震惊的并不是这段历程竟然这么漫长，而是这整个顶级工程居然没有一个国家愿意接下，只有中国敢于接手。
在阿尔及利亚一共修建了三个标段，分别由不同的国家负责施工，而当时参与此项目的国家甚至有美国、法国等发达国家，其城市基建水平都相当的高。
但是这个顶级工程却就这样被挂着“太难”的理由无一例外地退回了。
而当中国接手这个顶级工程之后，竟然还要历经各种阻碍，只因为这些不按套路的阻碍，中国却依旧坚持着自己的步伐，不断创新施工模式，为世人创造了一个个奇迹。
无论是经历了17年才完工的阿尔及利亚东西高速公路，还是那座被誉为“上帝眷顾”的珠海港珠澳大桥，中国人的基建精神一直都在被世人传颂，这繁荣背后的付出值得每个人去尊重和商榷。
这项顶级工程已经让很多国家止步不前，其庞大的规模和复杂施工难度，让其他国家都望而生畏，原本已经心生退意，但唯独中国依旧表示了要接手的意向。
虽然阿尔及利亚的土地辽阔广袤，但由于其地理位置的特殊，所以它有着广阔的沙漠，几乎占据了全国85%的疆土。
虽然沙漠有着壮丽的景色，但它也让阿尔及利亚的基础建设造就了一道坎。
为了改变这一现状，阿尔及利亚开始了一个盛举，那就是要在这片被沙漠包裹的土地上架设起一条横贯东西的高速公路，为了这一事业，阿尔国还专门成立了一个专业的基建部门。
这条高速公路被称作“东西高速公路”，将会贯穿起加之后，东西两地的高速公路网，是一座无比重大的工程。
而这条工程一经启动，便是对整个基建队伍的挑战，毕竟要在这样的一个环境中，克服一切困难，最重要的是它并非是一条普通的高速公路，而是一座可以适应各种自然环境的公路。
整个的高速公路东西贯通的距离有1000公里，需要穿越的地形有丘陵、草原、沙漠等等，整条公路的施工条件十分的复杂，然而这一切并没有击倒中国人的斗志，还是有中国基建公司以62.5亿美金的价格中标了这一庞大的工程。
在中国基建公司的参与下，这条高速公路的施工工作也开始了。
不过就在施工进行的十分顺利之时，前来承建这座高速公路的中国公司联合体却在施工过程中一路上遭遇重重阻碍，这也让这条工程一度变得异常难。
要承建这样一条规模极其庞大的高速公路，自是不可避免地会遇到一些问题，一开始中国联合体就遇到了国人并不熟悉的阿尔及利亚的斋月节。
这个斋月节每年都会在5月的中下旬来临，持续一个月之久，届时，整个国家基本上都会放慢甚至停止施工的脚步。
虽然这一节日在国外的人看来只是一件小事，但对于当地的人来说，却是十分神圣的日子，这是一件关系到民族自尊的一件事，所以即便中国人说服当地人，不能施工，但当地的工作人员依然会选择听从这一规定。
当斋月节到来之时，整个施工队伍都处于等待状态，没有一点点的施工进度，这非但没有让中国队伍有丝毫的放松，反而是要通过其他额外的培训来提高队伍的整体水平。
为了提高队伍的整体素质，中国队伍还提出了一份每月只需付200美金的培训费，看起来每月200美金的培训费不算太多，但对于这些当地工人而言，这是一笔不小的开销。
在经过反复思考之后，这些当地来的工作人员多数还是报名参加了这份特殊的培训。
中国队伍凭借着这样的培训和多年的施工经验，成功地提高了这些当地的基建队伍的整体素质，这几年如雨后春笋般冒出的优秀当地工程师，也正是中国队伍的培训成果。
随着斋月节的结束，整个工程也迎来了高潮期，中建队伍不断靠着自己的努力在一次次攻克难关，终于在十年之后，即2016年，中国队伍不仅仅是按时，更是按期完美地打通了全部的工程线路。
东部路段由日本接手，而它们的施工时间可是离开中国队伍之后的事情，按照中国队伍的建造速度来看，日本替中国修建的东部工程应该早就已经完成了。
但是说到做到，这条8年的工程历程中，只有中国队伍的西部工程是完美无缺的，它们不仅仅是完整地交付了东西高速公路的施工任务，还在没有任何条件下，成功地带领这片荒芜之地的基建队伍绽放出全新的绚丽光芒。
不得不说中国基建公司的入场，不仅是为阿尔及利亚带来了一件宝贵的礼物，更是向世人展现出中国基建队伍的全新作战能力，中国队伍是由人组成的，这些人也是世界之中精彩的一份子，我们应该正视中国基建队伍取得的成绩，并且为他们鼓掌。
虽然东西高速公路已经在2012年完美地为阿尔及利亚提上了历史舞台，但还是有着一名不屈不挠、砥砺前行的中国人，这位宝鸡的承建人，石维乾。
石维乾拥有着中国传统基建人的坚韧意志，它不仅是在基建领域中取得了丰硕的成果，更是在战场中亲身领悟到了什么叫做为国家、为人民无私奉献。
作为一个普通人，石维乾没有什么特别之处，但是他却一直坚守在中国的拓荒基建工程上，用自己的双手和汗水，为国家和人民的改善居住环境做出了无可替代的贡献。
中国不仅应该向世界展现自己的风采，更应该在国内树立自强不息、自力更生、锐意创新的精神风貌，毕竟只有凭自身的力量，才能走出一条属于自己的发展之路。
也是因为这一份坚持不懈，才有了2017年中国与阿尔及利亚正式签订《一带一路倡议》，双方将在高速铁路、港口、电网、水利、核电、通讯、能源、石油开采、土壤水肥一体化等领域进行合作。
因为有了这一份倡议，才有了2021年中阿双方决定共同开发加尔朱拜拉特铁矿项目，项目估计总储量高达35亿吨，它不仅仅是阿尔及利亚第一大的铁矿石储量，还是世界上最后一个可以实现大规模开采和出口的铁矿石集中地区。
随着新能源汽车的兴起，世界对锂资源的需求越来越大，出于该国的国家安全，在阿尔及利亚最近有一个锂矿项目崭露头角，它就是加尔朱拜拉特铁矿的邻居，这让中阿双方产生了更多的合作契机。
而在这份倡议下，中阿双发都已经签下合同，计划在25年将扎尔扎油田的近10亿桶石油进行充分的勘探和开采，这一份合同，不仅是对中国基建公司的信任，更是对中国队伍刚硬实力的一次考量。
中国与阿尔及利亚之间的合作自上世纪八十年代就已经开始，虽然曾经有一段时代的停滞，但是这段合作的情谊依旧历久弥新。
在和平友好的情况下，相信这两个国家的合作绝对可以在大的前提下，为世界提供更高的水平和更丰富的资源，携手共创一个安全、和睦、繁荣的国际环境。
为了和平而努力，为了发展而创造，让我们携起手来，共同创造一个更好的未来。